Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.23.20 - Містобудування та територіальне планування. Київський національний університет будівництва і архітектури, Міністерство освіти і науки України, Київ, 2018. Здійснено аналіз законодавчо-нормативної бази при вирішенні проблем енергоефективності у транспортній галузі України, звертаючи особливу увагу, при цьому, на витрату ПЕР автомобільним транспортом. Виконано оцінку існуючої вітчизняної та закордонної науково-дослідної бази по визначенню витрати ПЕР на ВДМ міст. Вперше застосовано транспортні енерговитрати як один із критеріїв оцінки при обґрунтуванні вибору ІПР ТПВ та визначено роль та місце транспортних енерговитрат в структурі містобудівної діяльності. Встановлено та проаналізовано фактори, що впливають на показник транспортних енерговитрат в межах ТПВ. Запропоновано введення поняття коефіцієнтів приведення ТЗ до одиничного автомобіля за показником енергетичних витрат. Розроблено та запропоновано методику визначення енерговитрат ТП з врахуванням окремих факторів, що впливають на показник транспортних енерговитрат в межах регульованих, саморегульованих і ТПВ у різних рівнях: склад, структура, швидкість і режим руху ТП, геометричні параметри ТПВ. Розроблено методику розрахунку річних транспортних енерговитрат в грошовому еквіваленті як однієї із складових техніко-економічного обґрунтування вибору ІПР ТПВ. В роботі співставленно розрахунки енерговитрат ТП з використанням розробленої методики та програмного продукту для імітаційного моделювання - PTV Vissim. Запропоновано шляхи оптимізації існуючого ІПР ("лист конюшини") ТПВ на перетині проспект Перемоги - Кільцева дорога - проспект Академіка Палладіна у м. Києві. Ключові слова; транспортно-планувальний вузол, транспортні енерговитрати, інженерно-планувальне рішення, транспортний потік, вулично-дорожня мережа, розрахункова модель.