Метою дисертаційної роботи є підвищення рівня екологічної безпеки та забезпечення раціонального поводження з нафтовмішуючими відходами. Для досягнення поставленої мети в дисертації вирішені завдання: o вивчити особливості утворення нафтовмісних відходів на залізниці та надати оцінку небезпечності відбракованих олив і відходів нафтошламів з точки зору їх впливу на навколишнє середовище та людину, дослідити сучасні методи поводження з відпрацьованими оливами і технологічними шламами з метою розробки екологічно безпечного оптимального для умов залізничних підприємств; o дослідити існуючі технології регенерації відпрацьованих олив, зокрема метод з використанням сульфатної кислоти, розробити новий метод регенерації відпрацьованих моторних олив з використанням принципів ресурсозбереження та технологічності; o запропонувати новий метод очистки олив, для якого встановити залежності ступеню освітлення моторних олив від кількості та співвідношення реаге- нтів, а також отримати кінетичні залежності освітлення моторних олив після використання запропонованого методу; o запропонувати метод розділення нафтовмісних технологічних шламів, а також отримати кінетичні залежності ступеню розділення технологічних шламів після використання запропонованого методу; o розробити загальну еколого-хіммотологічну схему поводження з нафтопродуктами на залізниці та виконати техніко-економічне обґрунтування обраних технологій. Об'єкт дослідження - процеси утилізації та відновлення нафтовмісних відходів. Предмет дослідження - екологічна безпека залізниць та раціональне поводження з нафтовміщуючими відходами. ЗМІСТ ВСТУП 5 РОЗДІЛ 1 СУЧАСНИЙ СТАН УТВОРЕННЯ ВІДХОДІВ НА ПІДПРИ- ЄМСТВАХ ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ І МЕТОДИ ЇХ РЕГЕНЕРАЦІЇ ТА УТИЛІЗАЦІЇ 12 1.1 Особливості утворення відходів на підприємствах транспортної інфраструктури 12 1.2 Вивчення токсикологічних властивостей нафтовмісних відходів відповідно до міжнародних вимог екологічної безпеки 15 1.3 Загальні принципи поводження з нафтовмісними відходами на залізничному транспорті 19 1.4 Основні методи регенерації відпрацьованих олив 21 1.4.1 Фізичні методи 22 1.4.2 Фізико-хімічні методи 25 1.4.3 Хімічні методи 30 1.4.4. Комбіновані методи 32 1.5 Основні методи утилізування технологічних шламів 39 1.5.1 Фізико-механічні методи 39 1.5.2 Термічні методи 40 1.5.3 Біологічні методи 42 1.5.4 Хімічні методи 44 1.5.5 Комбіновані методи 45 1.6 Постановка задач досліджень 53 РОЗДІЛ 2 ДОСЛІДЖЕННЯ ОСНОВНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВІДПРАЦЬОВАНИХ МОТОРНИХ ОЛИВ ТА РОЗРОБЛЕННЯ ЕКОЛОГІЧНО БЕЗПЕЧНИХ ЗАХОДІВ ПО ЇХ ВІДНОВЛЕННЮ 55 2.1 Характеристика олив, що використовуються на підприємствах залізничного транспорту 55 2.2 Вивчення екологічної обстановки навколо підприємств залізничної інфраструктури з точки зору утворення оливовмісних відходів 58 2.3 Принципи технологічної класифікації олив, що використовуються на підприємствах залізничного транспорту 59 2.4 Методики оцінки якості моторних олив 72 2.5 Випробування та розроблення екологічно безпечних заходів по відновленню відпрацьованих моторних олив 80 2.5.1 Випробування методів відновлення для оливи М-14В2 80 2.5.2 Випробування методів відновлення для оливи М-14Г2ЦС 96 2.6 Оптимізація запропонованої методики відновлення відпрацьова них олив 101 2.6.1 Оптимізація методики відновлення оливи М-14В2 102 2.6.2 Оптимізація методики відновлення оливи М-14Г2ЦС 106 2.7 Підвищення екологічності відновлених олив 110 2.8 Висновки до розділу 2 112 РОЗДІЛ З РОЗРОБЛЕННЯ ЕКОЛОГІЧНО БЕЗПЕЧНОЇ ЗАГАЛЬНОЇ СХЕМИ УТИЛІЗУВАННЯ ВІДПРАЦЬОВАНИХ МОТОРНИХ ОЛИВ ЗАЛІЗНИЦЬ 115 3.1 Існуючі технології та схеми регенерації відпрацьованих моторних олив на залізничному транспорті 115 3.2 Розробка загальної схеми та розрахунок апаратури для регенерації відпрацьованих моторних олив 117 3.3 Підбір та розрахунок основного обладнання для обраної схеми 119 3.3.1 Розрахунок обладнання для невеликих потужностей 121 3.3.2 Розрахунок обладнання для значних потужностей 135 3.4 Висновки до розділу 3 142 РОЗДІЛ 4 РОЗРОБЛЕННЯ ЕКОЛОГІЧНО БЕЗПЕЧНОЇ ЗАГАЛЬНОЇ СХЕМИ УТИЛІЗУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНИХ ШЛАМІВ ЗАЛІЗНИЦЬ 143 4.1 Вивчення екологічної обстановки навколо підприємств залізничної інфраструктури з точки зору утворення технологічних шламів та їх характеристика 143 4.2 Підбір основної апаратури та реагентів для утилізування нафтош-ламів 145 4.3 Висновки до розділу 4 156 РОЗДІЛ 5 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ ЗАПРОПОНОВАНИХ ПРИРОДООХОРОННИХ ЗАХОДІВ 157 5.1 Техніко-економічний розрахунок обладнання 157 5.1.1 Розрахунок складових загальної схеми відновлення відпрацьованих моторних олив 157 5.1.2 Розрахунок складових загальної схеми стилізування технологічних шламів 160 5.2 Розрахунок еколого-економічних збитків від антропогенного впливу на довкілля 161 5.3 Розрахунок платежів (зборів) за розміщення відходів 164 5.4 Розрахунок еколого-економічної ефективності природоохоронних заходів 167 5.5 Висновки до розділу 5 173 ВИСНОВОК 174 СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ 176 ДОДАТОК А. Акти випробування і опубліковані праці апробаційного характеру 194 ДОДАТОК Б. Результати фізико-хімічних і триботехнічних випробувань олив 200 ДОДАТОК В. Орієнтовні граничні значення концентрації продуктів зносу і забруднювачів для різних типів дизелів 202 ДОДАТОК Д. Технічні умови на поверхнево-активні речовини 204