К21 |
Караїм, В. С. Тріщиностійкість конструкційних матеріалів і їх зварних з'єднань в умовах статичного та ударно-втомного навантажень [Текст] : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : спец. 01.02.04 "Механіка деформівного твердого тіла" / Караїм Валодимир Степанович ; Терноп. держ. техн. ун-т ім. Івана Пулюя. – Тернопіль, 2006. – 20 с. – 17-18.
Караїм B.C. "Тріщиностійкість конструкційних матеріалів і їх зварних з'єднань в умовах статичного та ударно-втомного навантажень". - Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 01.02.04 - Механіка деформівного твердого тіла. - Львівський державний аграрний університет, м. Дубляни, 2006.
Дисертація присвячена дослідженню поведінки конструкційних матеріалів і їх зварних з'єднань за умов статичного та ударно-втомного навантажень в процесі випробувань балкових зразків з концентраторами напружень - тріщинами після їх деформування згином на консолі на розробленій восьмимісній установці з врахуванням схеми базування, режимів деформування, дії покриття, рідинних середовищ тощо. Розроблено методику ударно-втомного руйнування консольної балки, защемленої біля концентратора з записом діаграми руйнування (сила-деформація Р-?). Отримано розв'язки задачі щодо визначення коефіцієнта інтенсивності напружень (КІН) при ударно-втомному згині балки, защемленої біля концентратора за постійної сили згину Р або постійної стріли прогину f, а також для схеми триточкового згину балки з боковою тріщиною у вертикальному та косому швах стикових зварних з'єднань. Встановлено механізми підвищення K1с сталей 45 і У8 після нанесення у вершину тріщини електролітичного покриття на основі олова, свинцю і кадмія з добавками інгібітора і зниження К1С у рідинних середовищах, зокрема, оливі МС-20 і морській воді (4%-ному розчині NaCl) порівняно з К1с в повітрі для цих сталей. За силовим К1с і деформаційним ?С критеріями механіки руйнування досліджено міцність вертикальних і косих швів стикових зварних з'єднань із сталі 50 залежно від гостроти концентратора, а також кінетику поширення тріщини в них. Запропоновано технологію електроконтактного зварювання стикових з'єднань рейок трамвайних колій з косим швом і подано техніко-економічне обґрунтування переваг їх міцності та зносостійкості порівняно з вертикальним швом.
Ключові слова: тріщиностійкість, ударно-втомна міцність, тріщина, балка, згин на консолі, шов, зварне з'єднання.
|