Мета досліджень: підвищення надійності і ефективності експлуатації відкритих участків ЛЧМТ шляхом контролю їх НДС з використанням розроблених методів. Задачі досліджень: - проаналізувати стан проблеми контролю НДС відкритих ділянок ЛЧМТ; - розробити теоретичні засади методу контролю НДС відкритих ділянок ЛЧМТ; - розробити метод контролю форми перерізу трубопроводу; - розробити метод контролю НДС трубопроводу за переміщеннями точок верхньої твірної труби з урахуванням зміни конфігурації форми перерізів трубопроводу; - розробити, апаратні та програмні засоби- для реалізації методу контролю НДС відкритих ділянок ЛЧМТ. Зміст ВСТУП 4 РОЗДІЛ 1. СУЧАСНИЙ СТАН ПРОБЛЕМИ КОНТРОЛЮ НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНОГО СТАНУ МАГІСТРАЛЬНИХ ТРУБОПРОВОДІВ ЗА ЗМІНОЮ КОНФІГУРАЦІЇ ЙОГО ПОВЕРХНІ 1.1 Аналіз характерних дефектів форми перерізу труби і фактори, що його обумовлюють 9 1.2 Аналіз експериментальних методів контролю напружено-деформованого стану магістральних трубопроводів 17 1.3 Стан математичних методів контролю напружено-деформованого стану магістральних трубопроводів 26 1.4 Постановка задачі дослідження 33 РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ПЕРЕДУМОВИ РОЗРОБКИ МЕТОДУ КОНТРОЛЮ НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНОГО СТАНУ МАГІСТРАЛЬНИХ ТРУБОПРОВОДІВ. 2.1 Вибір математичного апарату моделювання процесу деформування ділянки трубопроводу за результатами контролю форми перерізів на зовнішній поверхні труби 35 2.2 Розробка інтерполяційних алгоритмів для вирішення задач моделювання деформації трубопроводів 47 2.3 Розробка математичної моделі деформування трубопроводу з урахуванням зміни конфігурації січення 57 Висновки до розділу 2 66 РОЗДІЛ 3. РОЗРОБКА АПАРАТНИХ І АЛГОРИТМІЧНИХ ЗАСОБІВ МЕТОДУ КОНТРОЛЮ НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНОГО СТАРТУ МАГІСТРАЛЬНИХ ТРУБОПРОВОДІВ 3.1 Розробка методу контролю округлості трубопроводу 67 3.2 Аналіз точності методу контролю округлості трубопроводу з використанням імітаційного моделювання 76 3.3 Розробка конструкції пристрою для контролю округлості трубопроводу 83 3.4 Розробка алгоритмічного і програмного забезпечення методу контролю напружено-деформованого стану магістральних трубопроводів 93 3.5 Апробація розробленого алгоритмічного і програмного забезпечення на ділянках з заданим типом навантажень 103 Висновки до розділу 109 РОЗДІЛ 4. ПРОМИСЛОВА АПРОБАЦІЯ МЕТОДУ КОНТРОЛЮ НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНОГО СТАНУ МАГІСТРАЛЬНИХ ТРУБОПРОВОДІВ 4.1 Методика проведення промислових досліджень ПО 4.2 Методика проведення контролю відхилення від округлості з використанням розробленого пристрою 114 4.3 Результати промислових досліджень 122 Висновки до розділу 126 Висновки до роботи 127 Перелік використаних джерел 129 ДОДАТКИ 138