Доброгорський М. В. Забезпечення стійкості легкового автомобіля при граничних режимах руху. - Рукопис. Дисертація на здобуття вченого ступеня кандидата технічних наук за фахом 05.22.02 - автомобілі та трактори. - Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Харків, 2006. Дисертація присвячена питанням забезпечення стійкості легкового автомобіля при русі на межі зчіпних властивостей осей за рахунок регулювання дестабілізуючого момента, що діє в площині дороги. У роботі запропоновано коефіцієнт стійкості Кст для комплексної оцінки курсової і траєкторної стійкості автомобіля за кутовим прискоренням. Це дозволило визначити граничні за умовами стійкості значення відхиляючих факторів. Виявлено якісний вплив дестабілізуючого момента на динаміку курсового кута автомобіля ? в процесі руху по криволінійній траєкторії. Визначено показники процесу динамічної стабілізації курсового кута автомобіля при заносі в процесі гальмування та при русі по криволінійній траєкторії, що дозволило сформулювати вимоги до системи динамічної стабілізації у першому випадку ?стаб = ?о та у другому Мста6Т = Мдес. Результати дослідження впливу дестабілізуючого момента на параметри курсової та траєкторної стійкості використовуються відділом НДР інституту машин і систем Минпромполітики НАН України, Харківським НДІ судової експертизи імені Бокаріуса, а також Запоріжським автомобільним заводом (ВАТ АвтоЗАЗ) при розробці систем динамічної стабілізації курсового кута автомобіля. Ключові слова: курсовий кут, курсова стійкість, траєкторна стійкість, дестабілізуючий момент, динамічна стабілізація.