Дячук М.В. Вдосконалення розрахункових методів оцінки параметрів вiбронавантаженностi несучих систем автомобіля. - Рукопис. Дисертація на здобуття вченого ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.02 - автомобілі та трактори. - Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Харків, 2005. Зміст дисертаційної теми передбачає комплексний погляд на перспективи розвитку розрахункових методів моделювання і прогнозування коливальної динаміки автомобіля. При цьому розробляються і вдосконалюються методи, алгоритми, динамічні моделі автомобіля для елементів системи "дорога - шина - несуча система - та ін. Розроблено аналітичну методику прогнозування випадкових напружень у лонжеронах кінцевої жорсткості рами вантажного довгобазного автомобіля з використанням методів спектральної теорії підресорювання ТЗ і методів будівельної механіки. Удосконалено методику чисельного моделювання стохастичних дорожніх збурювань (дорожнього мікропрофілю) на основі ШПФ із необхідним ступенем точності по інтервалах і коінтервалах Найквіста. Підвищено точність розрахунків ланцюгових моделей підвісок АТЗ шляхом розробки нелінійної математичної моделі шини на основі її гістерезисної характеристики. Проаналізовано роботу несучої системи за допомогою статистичного оцінювання показників вібронавантаженості моделей автомобіля КрАЗ-6510. Виконано порівняння результатів розрахунків показників вібраційної навантаженості плоских і просторових моделей. Доведено вплив кінцевої жорсткості рами довгобазного вантажного автомобіля на розрахункові показники плавності ходу в діапазоні, що перевищує інженерну точність. Ключові слова: спектральна теорія, швидке перетворення Фур'є (ШПФ), МКЕ, несуча система, кабіна, вібраційне навантаження.