Волков А.В. Підвищення ефективності роботи підшипників із тонкостінними вкладишами суднових дизелів. - Рукоїшс. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.08.05 - суднові енергетичні установки. - Одеська національна морська академія, Одеса, 2005. Дисертація присвячена питанням підвищення ефективності технічної експлуатації дизельних суднових енергетичних установок, а саме підвищенню ресурсу роботи шатунів і тонкостінних вкладишів підшипників ковзання. У дисертаційній роботі представлене нове рішення задачі підвищення ефективності роботи підшипників з тонкостінними вкладишами суднових дизелів шляхом істотного зниження зношуваїшя поверхні вкладиша, що сполучає з постіллю шатуна. Розроблено методологію стосовно до рішення поставленої задачі. Методика дослідження процесу дисипації енергії в деталях КШМ показала, що між процесами тертя на робочій і зовнішній поверхні вкладиша існує кількісний і якісний зв'язок. Розроблено математичну модель для прогнозування процесу фреттінг-корозії й рішення завдання його запобігання. Отримано диференціальне рівняння руху вкладиша відносно постелі шатуна, вирішення якого дозволило побудувати амллітудио-частотні характеристики відносного переміщення вкладиша в гнізді шатуна. Визначено величину коефіцієнта тертя на робочій поверхні вкладиша, при перевищенні якої починає протікати фреттінг-корозія на його зовнішній стороні. Проведено експериментальні дослідження з визначення характеристик тертя на робочій і зовнішній поверхнях вкладиша. У результаті визначена область працездатності підшипника ковзання з мінімальним зношуванням робочої й зовнішньої поверхні тонкостінних вкладишів. На основі отриманих результатів запропоновані рекомендації з розробки методу експлуатації підшипників СДВС із тонкостінними вкладишами з мінімальними експлуатаційними витратами. Ключові слова: суднова енергетична установка, дизель, шатун, підшипник, вкладиш.